Medidas estándar de un contenedor para traslado marítimo

En la última década, el comercio internacional marítimo a través de contenedores aumentó más de 50% y el pronóstico es que siga en aumento. Desde hace 65 años ––cuando se utilizó por primera ocasión el contenedor–– esta gran ‘caja’ rectangular ha revolucionado el comercio exterior y ha evolucionado para adaptarse a las necesidades de los mercados, no sólo en materiales, sino en modelos y medidas. ¿Las conoces y sabes cómo se utilizan?

La historia del contenedor marítimo es una historia de éxito desde su nacimiento. Un hombre de negocios llamado Malcom McLean creó la primera empresa de contenedores marítimos en el mundo. De hecho, este hombre encabeza el Salón de la Fama de la Logística, fundado en Alemania.

A principios de la década de los 50, McLean comenzó a transportar su mercancía en estos grandes recipientes rectangulares, incluso a pesar de la resistencia de grupos sindicales de cargadores, de uniones de ferrocarrileros y hasta autoridades locales. Sin embargo, al poco tiempo les demostró que su uso reducía el tiempo dedicado a la carga y descarga de 10,000 toneladas de mercancía de 10 días a sólo uno o dos. Además, que la seguridad aumentaba, el estado de los productos se mantenía, y que la productividad de las empresas de transporte y logística crecía.

Esta percepción de eficiencia se ha fortalecido con el tiempo, y por ello su uso aumenta. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) dice que la actividad comercial por mar registra volúmenes históricos a nivel mundial y, con este crecimiento, también ha aumentado el uso de los contenedores como mecanismo de traslado de mercancía. Así lo muestra en su informe anual Review of Maritime Transport 2018.

Actualmente, hay decenas de tipos de contenedores. Lo que es más importante, hay decenas de diferentes tipos de contenedores para el comercio, pero sólo algunos modelos cumplen con los estándares de la legislación local de comercio exterior y de aduanas. Algunos otros tienen los estándares propuestos por el ISO, y los menos están calificados para satisfacer los estándares del Convenio Internacional sobre Seguridad de los Contenedores, al que México está suscrito y que establece las características de seguridad que deben cumplir los contenedores para el comercio.

Dimensiones de los contenedores marítimos

Hay factores importantes que debes considerar cuando eliges un contenedor marítimo para el comercio. De acuerdo con el Convenio Internacional sobre Seguridad de los Contenedores, es importante que verifiques que el contenedor que vayas a adquirir tenga una placa visible con la siguiente información, ya sea en idioma inglés o francés:

  • País de aprobación y referencia de aprobación [fecha (mes y año) de fabricación]
  • Número de identificación del fabricante del contenedor
  • Peso bruto máximo de utilización [kilogramos y libras]
  • Peso de apilamiento autorizado para 1.8 g [kilogramos y libras]
  • Carga utilizada para la prueba de rigidez transversal [kilogramos y libras]
  • Se reservará un espacio en blanco para la inserción de los factores de resistencia de las paredes extremas y/o laterales
  • Se reservará un espacio en blanco para la inserción de la fecha del primer examen de conservación y los subsecuentes

Al cumplir estas especificaciones, las dimensiones pueden tener variaciones. Sin embargo, lo más común es encontrar las siguientes en los modelos más representativos para el comercio:

 

       Contenedor Dry


  •  Están pensados para transportar todo tipo de mercancía y son los más comunes. Generalmente son de 20 y 40 pies (ft.).
CAPACIDAD 20 PIES 40 PIES
Tara: 2,300 kgs. 3,750 kgs.
Capacidad de carga: 25,000 kgs. 27,600 kgs.
Capacidad cúbica 33.2 m3 67.7 m3
Longitud interna: 5.9 m 12.03 m
Ancho interno: 2.35 m 2.35 m
Altura interna: 2.39m 2.39 m
Ancho apertura puertas: 2.34 m 2.34 m
Altura apertura puertas: 2.28 m 2.28 m

 

     Contenedor High Cube Dry

  • Como son más altos que los anteriores, pueden transportar más mercancía, siempre y cuando sea ligera. Son fabricados en 40 y 45 pies, en acero o aluminio.
CAPACIDAD 20 PIES 40 PIES
Tara: 3,940 kgs. 4,820 kgs.
Capacidad de carga: 28,560 kgs. 27,860 kgs.
Capacidad cúbica 76.4 m3 86 m3
Longitud interna: 12.3 m 13.56 m
Ancho interno: 2.35 m 2.35 m
Altura interna: 2.70m 2.70 m
Ancho apertura puertas: 2.34 m 2.34 m
Altura apertura puertas: 2.58 m 2.58 m

 

     Contenedor Refrigerado


  • Se utilizan para el transporte de productos que requieren mantener una temperatura específica como los alimentos. Su construcción tiene un sistema de refrigeración que se puede conectar a cualquier sistema de alimentación de electricidad. Existen modelos de 20, 40 y 45 pies y uno de 40 pies del estilo high cube.
CAPACIDAD 20 PIES 40 PIES 45 PIES 40 PIES -High Cube
Tara: 3,080 kgs. 4,800 kgs. 4,850 kgs. 4,480 kgs.
Capacidad de carga: 27,400 kgs. 27,700 kgs. 29,150 kgs. 29,520 kgs.
Capacidad cúbica 28.3 m3 59.3 m3 67 m3 67.3 m3
Longitud interna: 5.44 m 11.56 m 11.57 m 11.58 m
Ancho interno: 2.29 m 2.28 m 2.27 m 2.29 m
Altura interna: 2.27m 2.25 m 2.55 m 2.40 m
Ancho apertura puertas: 2.23 m 2.29 m 2.29 m 2.29 m
Altura apertura puertas: 2.10 m 2.26 m 2.26 m 2.57 m

     Contenedor Open Top


  • Están diseñados para tener un techo removible o para que usen una lona. Generalmente se usan para transportar maquinaria pesada o mercancía de grandes dimensiones. Están fabricados en 20 y 40 pies.
CAPACIDAD 20 PIES 40 PIES
Tara: 2,350 kgs. 3,850 kgs.
Capacidad de carga: 28,130 kgs. 26,630 kgs.
Capacidad cúbica 32.5 m3 66.4 m3
Longitud interna: 5.9 m 12.03 m
Ancho interno: 2.35 m 2.35 m
Ancho apertura puertas: 2.34 m 2.34 m
Altura apertura puertas: 5.44 m 11.57 m

 

 

Te invitamos a ver: Evita que tu contenedor sea retenido

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